新利体育平台官网三一起重机引领电动新航向130吨的“电驱节油王”一年能帮你年省8万元随着中国“双碳”战略目标的全面实施，顺应数字化、绿色化发展已成为当前国内外制造业转型升级战略的核心。而在工程机械行业中，“三电”技术的不断成熟与产业链的逐步完善带动了电动化设备制造与运营成本的不断降低，电动化设备所展现的综合性能与经济效益优势正在吸引越来越多的关注目光，电动化已成为中国工程机械这艘巨轮未来的重要航向。

　　“从油转电”非一日之功。在电动化发展的起跑线上，当前各大企业厂商都在投入巨大资源加速研发布局，为加速电动化产品的成熟落地而进行着不懈尝试。三一集团作为行业顶尖的主机厂商起手更早，各大事业部早已专注于产品全型谱的电动化发展，在这场电动化“百家争鸣”的大合唱中逐渐成为居中领唱者。

　　而在这其中，三一起重机近年来在装备电动化领域所取得的成果颇为瞩目，无论是技术积累还是市场销量已然走在了行业前列。

　　“行业对于电动化起重机的使用便利性以及经济性的其实要求更高。”在采访中，三一重起电动化公司总经理袁丹如此说道。“而它整个生命周期的油耗对比轻卡之类的设备也非常小，所以它关于油电节省率的经济性一直都不是特别好。”

　　作为重资产的生产力工具，电动化的工程机械能否带来利益最大化是下游 客户最关心的问题。围绕这一核心需求，三一结合起重机固定场景新利体育平台官网、固定施工的特点开拓出新的技术路线年推出了插电式起重机这一创新产品，有效提升了设备经济效益，赢得了市场热烈反响。“我们根据场景化定制思路，用低成本的设备方案减少了70%左右的油耗与排放量；不管是对发动机的减排，还是对客户经济性方面都有了一个非常大的提升。”

　　自2013年推出第一款概念性设备以来，三一起重电动化团队始终以向客户提供“成本更低、性能更好 、可靠性更强”的设备为核心进行着电动化起重机的研发精进，经过多年数次迭代，产品技术已愈加纯熟，覆盖各级吨位的产品系列俨然成形。在已然到来的非道路国四时代，三一起重机在通过纯电、混动等多种技术路线满足客户各场景下节能减排、绿色施工需求的同时，也在为未来中国工程机械在国际市场中的弯道超车而强力奠基。

　　在袁丹总经理看来，电机械产品发展的关键在于技术储备和供应链，而这二者中国均处于世界领先水平。“目前虽然小吨位燃油起重机我们大部分实现了零部件国产化，但在大吨位起重设备的制造与迭代方面我们仍受制于国外的配件供应；而在设备电动化之后这些问题都将不复存在，我们的技术和产业链完全可以超出现有的国际标杆！”

　　相较于在传统起重机领域的受制于人，以三一为代表的本土工程机械品牌在新能源起重机领域展现出强大的市场竞争力，海外销量增长势头凶猛，迈出了弯道超车的第一步新利体育平台官网。以欧洲高端市场为例，三一推出的纯电履带吊战果斐然，凭借强大竞争力实现了销量的快速增长。

　　在今年第三届长沙国际工程机械展会现场，三一的电动起重机吸引了不少观众驻足。此次展出的130吨“线PHEV颇受瞩目。它下车搭载高效混动系统，上车实现了全电动化，作业较燃油双发省油超50%。配备宁德时代141kW·h磷酸铁锂电池，支持纯电行驶，可上绿牌。

　　150kW油泵电机+ 150kW卷扬电机+60kW回转电机，作业静音不扰民。油泵电机驱动液压泵进行变幅、伸缩作业。卷扬电机直驱卷扬减速机，大幅提升传递效率，同时配合卷扬势能回收和预扭矩技术，作业省油又安全。回转电机直驱回转减速机，微动性更优，满足高精度吊装要求。SAC1300C8PHEV上车作业较同吨级燃油双发机型节油50%，每年可省油费6.5万元。

　　上车纯电作业至少4小时，电池电量不足时，下车发动机高效点发电作业，拒绝续航焦虑。SAC1300C8PHEV下车搭载P2并联混动系统，潍柴WP12+105kW电机强强组合，0~80km/h加速时间缩短30%。

　　下车起步电机驱动，充分利用电机低速大扭矩特性，避开发动机低效率区间，更节油。爬坡、加速电机助力，动力更强劲。高速发动机直驱，利用发动机此区间高效率特性，进一步降低油耗。还有HCU智能控制，可实现多种不同驾驶模式，行驶节油15%，每年油费至少省下1万元。

　　下车发动机驻车再生次数减少2次/年，上车无发动机，三电免保养，每年再省5千元新利体育平台官网。粗略一算，一年下来省下8万元不成问题（6.5+1+0.5），运营成本直线下降。